Veldobservaties en diepgaande analyses over robot-aftersales, EU-compliance en lokale levering.
Vertrouwen is het product dat je eigenlijk verkoopt Wanneer een Chinese robotfabrikant Europa betreedt, is de eerste vraag van een potentiële koper niet over laadvermogen of cyclustijd. Het…
Lees meer →Vooruitzicht 2027–2028: waar robot after-sales naartoe gaatIn 2027 zal de Europese after-salesmarkt voor robotica worden gevormd door drie krachten: de volledige toepassing van de EU Cyber Resilience Act…
Lees meer →Het 90-dagen validatieplan: uw servicemodel bewijzen voordat u opschaalt De meeste Chinese robotfabrikanten die Europa betreden, behandelen service als een bijzaak—een PDF met reserveonderdelen en een belofte om…
Lees meer →Het telemetrie-actief waar de meeste robotleveranciers op zittenElke verbonden robot streamt data: motorstromen, jointtemperaturen, cyclustijden, foutcodes, batterijstatus en meer. De meeste leveranciers behandelen deze stroom als een bijproduct…
Lees meer →Tweede leven voor robotbatterijen: goedkopere vervangende packs, met kanttekeningenWanneer de lithium-ionbatterij van een robot onder de 80% state of health (SoH) zakt, wordt deze doorgaans buiten gebruik gesteld.…
Lees meer →De stille revolutie in onderdelenprijzenToen de EU eind 2024 Richtlijn (EU) 2024/1799 publiceerde, richtte het meeste commentaar zich op de belangrijkste verplichting: fabrikanten moeten producten repareren na afloop…
Lees meer →De Xiaomi-kanaalles: grote Chinese tech verhoogt de servicenorm in Europa Wanneer Xiaomi Auto in de tweede helft van 2027 de Europese markt betreedt, zal het niet alleen auto’s…
Lees meer →De gracht zit niet in de doosWanneer een Chinese robotfabrikant een pallet collaboratieve armen of AGV’s naar een Duitse Mittelstand-fabriek verscheept, is de hardware slechts het begin. De…
Lees meer →De kosten van niets doen: wat er gebeurt met robotleveranciers zonder lokale service Wanneer een Chinese roboticaleverancier zijn eerste batch collaboratieve armen naar een Duitse Mittelstand-fabriek verscheept, wordt…
Lees meer →Waarom after-sales de nieuwe frontlinie isIn 2026 zal een Europese fabrikant die een Chinese robotarm evalueert niet eerst vragen naar laadvermogen of herhaalbaarheid. Ze zullen vragen: ‘Als het…
Lees meer →De structurele keuze achter uw Europese servicemodel Wanneer een Chinese robotfabrikant besluit om de Europese markt te betreden, wordt het servicemodel vaak als een bijzaak beschouwd. Toch is…
Lees meer →Begin met één machine, niet met een groots planDe meeste Chinese robotfabrikanten betreden Europa via een enkele pilotinstallatie—een lascel in Beieren, een palletiseerarm in Lyon, een collaboratieve robot…
Lees meer →